Οι αντλίες αγωγών διατίθενται σε δύο μορφές: κάθετες και οριζόντιες. Συνήθως, οι αντλίες σωληνώσεων χρησιμοποιούν κατακόρυφη κατασκευή και εγκαθίστανται στο μέσο του αγωγού, με την είσοδο και την έξοδο στην ίδια παράλληλη θέση. Οι αντλίες αγωγών χωρίζονται σε αντλίες φθοροπλαστικής αγωγών, αντλίες αγωγών από ανοξείδωτο χάλυβα και αντλίες αγωγών από χυτοσίδηρο. Πώς να λύσετε τους κραδασμούς και τις βλάβες στη χρήση των κατακόρυφων αντλιών σωληνώσεων; Να μερικά παραδείγματα:
1, Επισκόπηση ελαττωματικού εξοπλισμού
Ο κινητήρας της αντλίας κάθετου αγωγού κινεί έναν άξονα με μήκος 1879,6 χιλιοστά, διάμετρο άξονα 88,9 χιλιοστά και πάχος τοιχώματος 2,4 χιλιοστά. Ο αριθμός των πτερυγίων στην πτερωτή είναι 2. Η κατακόρυφη αντλία έχει υποστεί πολλαπλά σπασίματα του άξονα της αντλίας, με το κάταγμα να βρίσκεται κοντά στο παξιμάδι συμπίεσης της πτερωτής. Το φαινόμενο σφάλματος είναι ότι η αρχική δόνηση είναι υψηλή (στα 3V και 4V) και το παξιμάδι συμπίεσης της πτερωτής είναι χαλαρό. Στη συνέχεια, κολλήστε την πτερωτή με εποξειδικό για να σφίξετε το παξιμάδι, το οποίο μπορεί να αποτρέψει αποτελεσματικά τη χαλάρωση του παξιμαδιού. Ωστόσο, πολλές αντλίες υπέστησαν αργότερα καταστροφικές ζημιές λόγω θραύσεων του άξονα της πτερωτής.
Αποφάσισε να πραγματοποιήσει ανάλυση παρακολούθησης: μέτρηση κραδασμών. Αξιολογήστε τη σοβαρότητα των κραδασμών. Διάγνωση πιθανών βλαβών. Προτείνετε αποτελεσματικά μέτρα αντιμετώπισης προβλημάτων.
2, δεδομένα μέτρησης κραδασμών και ανάλυση σφαλμάτων
1. Η μέτρηση κραδασμών δείχνει ότι τα σημεία μέτρησης 3V και 4V έχουν υψηλούς κραδασμούς. Στο φάσμα σημείων μέτρησης 3V, το πλάτος της συνιστώσας συχνότητας 2 * RPM 3570 rpm φτάνει στο μέγιστο των 16,51 mm/s, ενώ το πλάτος της συνιστώσας συχνότητας 1 * RPM είναι μόνο 4,60 mm/s. Προσοχή: Ο αριθμός των λεπίδων σε αυτήν την πτερωτή είναι 2 και η συχνότητα διέλευσης της λεπίδας είναι BPF=2 * RPM.
2. Αποτελέσματα δοκιμής κρούσης σφύρας: Χρησιμοποιήστε τη μέθοδο κρούσης σφύρας για να ελέγξετε τη φυσική συχνότητα του κινητήρα, του άξονα και της αντλίας. Το φάσμα δοκιμής φυσικής συχνότητας του σημείου μέτρησης 4 V δείχνει ότι η κυρίαρχη φυσική συχνότητα είναι 3780 rpm, η οποία είναι μόνο 210 rpm ή 5,9% διαφορετική από τη συνιστώσα συχνότητας δόνησης 3570 rpm=2 * RPM=BPF της λεπίδας που διέρχεται συχνότητα (BPF) της πτερωτής της αντλίας που μετράται κατά τη λειτουργία. Επιπλέον, υπάρχει και η φυσική συχνότητα κραδασμών του προστατευτικού καλύμματος άξονα 2009 rpm. Λόγω της φυσικής συχνότητας δόνησης των 3780 rpm που είναι πολύ κοντά στη συχνότητα διέλευσης της λεπίδας της πτερωτής της αντλίας ή διπλάσια από τη συχνότητα ταχύτητας της αντλίας των 3570 rpm, είναι εύκολο να ενεργοποιηθεί συντονισμός στο σύστημα αντλίας. Επομένως, η δοκιμή χρησιμοποιεί ένα ενισχυμένο σύστημα αντλίας για την υποστήριξη της ακαμψίας και την αλλαγή της φυσικής συχνότητας του συστήματος ("διαμόρφωση συχνότητας") για την αποφυγή συντονισμού.
3, Σχέδιο ενίσχυσης χειρισμού σφαλμάτων και αποτελεσματικότητας
Η σύγκριση των μετρήσεων κραδασμών πριν και μετά την ενίσχυση του συστήματος αντλίας δείχνει ότι η φυσική συχνότητα δόνησης μετά την ενίσχυση αυξάνεται στις 3960 rpm, μια αύξηση 180 rpm ή 4,8%, ουσιαστικά κλονίζοντας τη με τη συχνότητα διέγερσης BPF=2 * RPM προς αποφυγή αντήχηση. Η συνολική δόνηση του σημείου μέτρησης 3V μειώθηκε από κορυφή 18,14 mm/s σε κορυφή 5,99 mm/s, με μείωση 67%. Το πλάτος της συνιστώσας 3570 rpm σε συχνότητα 2 * RPM μειώθηκε από μια κορυφή 16,51 mm/s σε μια κορυφή 4,98 mm/s, με μείωση 70%.