Πώς λειτουργεί μια υποβρύχια αντλία λυμάτων;

Μια υποβρύχια αντλία λυμάτων τοποθετεί τον ηλεκτροκινητήρα και το υδραυλικό τμήμα σε μια κλειστή-σύζευξη μονάδα. Ο κινητήρας σφραγίζεται από τα γύρω λύματα και ο άξονας του συνδέεται απευθείας με την πτερωτή από κάτω. Επειδή η είσοδος της αντλίας βρίσκεται ήδη κάτω από την επιφάνεια του υγρού, το υδραυλικό τμήμα γεμίζεται πριν από την εκκίνηση. Δεν χρειάζεται ξεχωριστό σωλήνα αναρρόφησης για την ανύψωση του αέρα από το σύστημα ή τη χειροκίνητη πλήρωση που συνήθως συνδέεται με πολλές επιφανειακές φυγόκεντρες αντλίες.

Η εικόνα δομής MISLIER WQ δείχνει καθαρά την κύρια διαδρομή. Η ισχύς εισέρχεται μέσω του υποβρύχιου καλωδίου. Ο κινητήρας καταλαμβάνει το άνω κυλινδρικό τμήμα. Κάτω από αυτό, ο άξονας και τα ρουλεμάν υποστηρίζουν το περιστρεφόμενο συγκρότημα. Στο κάτω μέρος βρίσκονται η φτερωτή, το περίβλημα της αντλίας, το στήριγμα εισόδου και η πλευρική εκκένωση. Τα μοντέλα κοπής προσθέτουν μαχαίρι και πτερωτή κοπής κοντά στο άνοιγμα αναρρόφησης, ενώ το ανοξείδωτο WQ(D) χρησιμοποιεί την ίδια συνολική διάταξη σε ανοξείδωτη κατασκευή.

Το συμπαγές σχήμα κρύβει δύο εργασίες. Ο κινητήρας μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια σε περιστροφή και το υδραυλικό τμήμα μετατρέπει αυτή την περιστροφή σε ροή και κεφαλή. Ένας ισχυρός κινητήρας δεν μπορεί να αντισταθμίσει ένα φραγμένο πέρασμα ή ανεπαρκή υδραυλική απόδοση.

Όταν ο πίνακας ελέγχου ή ο πλωτηροδιακόπτης στέλνει ένα σήμα εκκίνησης, το ρεύμα διέρχεται από τις περιελίξεις του στάτη και δημιουργεί ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο. Αυτό το πεδίο γυρίζει τον ρότορα. Ο ρότορας, ο άξονας και η πτερωτή περιστρέφονται ως ένα συγκρότημα, που υποστηρίζονται από ρουλεμάν που κρατούν τον άξονα ευθυγραμμισμένο υπό ακτινικά και αξονικά φορτία.

Τα λύματα εισέρχονται στο μάτι της πτερωτής μέσω του κάτω ανοίγματος αναρρόφησης. Τα πτερύγια της πτερωτής επιταχύνουν το υγρό και το κατευθύνουν προς τα έξω. Καθώς το υγρό φεύγει από την πτερωτή, μια περιοχή χαμηλότερης-πίεσης παραμένει κοντά στο μάτι, επιτρέποντας σε περισσότερα λύματα να εισέρχονται συνεχώς. Γύρω από την πτερωτή, το περίβλημα της αντλίας σε σχήμα σπειροειδούς-σχήματος συλλέγει το πιο γρήγορα-κινούμενο υγρό, το οδηγεί προς την εκκένωση και μετατρέπει μέρος της ταχύτητάς του σε πίεση.

Η ροή περιγράφει πόσο υγρό κινείται σε μια δεδομένη χρονική στιγμή. Η κεφαλή περιγράφει πόση ενέργεια δίνει η αντλία σε κάθε μονάδα υγρού, που συνήθως εκφράζεται ως μέτρα στήλης υγρού. Η αντλία δεν παρέχει αυτόματα τη ροή και την κεφαλή που εκτυπώνονται στον κωδικό μοντέλου της ταυτόχρονα υπό όλες τις συνθήκες. Το πραγματικό σημείο λειτουργίας είναι όπου η καμπύλη της αντλίας συναντά την αντίσταση που δημιουργείται από την κατακόρυφη ανύψωση, το μήκος του σωλήνα, τη διάμετρο, τους αγκώνες, τις βαλβίδες και το επίπεδο κατάθλιψης.

Ένας μικρότερος ή μακρύτερος σωλήνας κατάθλιψης δημιουργεί μεγαλύτερη τριβή, επομένως μια αντλία που λειτουργεί μπορεί να εξακολουθεί να αποδίδει πολύ λιγότερη από τη ροή του καταλόγου. Η ίδια υδραυλική αρχή ισχύει τόσο για μικρές μονάδες WQ όσο και για αντλίες μεγάλων έργων.

Τα λύματα πρέπει να παραμένουν έξω από το διαμέρισμα του κινητήρα ενώ ο άξονας συνεχίζει να περιστρέφεται. Η είσοδος καλωδίου σφραγίζει την ηλεκτρική σύνδεση στο επάνω μέρος. Στατικοί δακτύλιοι Ο-και φλάντζες σφραγίζουν τις αρθρώσεις στο περίβλημα. Γύρω από τον περιστρεφόμενο άξονα, μηχανικές επιφάνειες στεγανοποίησης κινούνται μεταξύ τους για να σχηματίσουν ένα ελεγχόμενο φράγμα μεταξύ του υδραυλικού τμήματος και του κινητήρα.

Ο κατάλογος αναφέρει ότι τα μηχανικά-εξαρτήματα σφράγισής του χρησιμοποιούν ανοξείδωτο χάλυβα με υλικά καρβιδίου-πυριτίου και βολφραμίου-. Οι σκληρές επιφάνειες στεγανοποίησης αντιστέκονται στη φθορά, αλλά το λειαντικό τρίξιμο, η ξηρή λειτουργία, οι κραδασμοί, τα κατεστραμμένα ρουλεμάν και η ακατάλληλη χημεία μπορούν ακόμα να μειώσουν τη διάρκεια ζωής της στεγανοποίησης.

Πολλές υποβρύχιες αντλίες λυμάτων χρησιμοποιούν δύο μηχανικές στεγανοποιήσεις με έναν-θάλαμο γεμάτο λάδι μεταξύ τους. Το λάδι λιπαίνει τις επιφάνειες στεγανοποίησης και προσθέτει ένα άλλο φράγμα. Η ακριβής διάταξη διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο, επομένως η συντήρηση θα πρέπει να ακολουθεί το επιλεγμένο σχέδιο αντλίας και όχι ένα γενικό διάγραμμα.

Σε μια συμβατική σχεδίαση υγρού-λάκκου, η θερμότητα του κινητήρα περνά μέσα από το περίβλημα στο περιβάλλον υγρό. Η ψύξη μπορεί να μειωθεί κάτω από την επιτρεπόμενη στάθμη ακόμη και αν η πτερωτή εξακολουθεί να αγγίζει το νερό. Ορισμένες ειδικές αντλίες χρησιμοποιούν ένα χιτώνιο ψύξης για εγκατάσταση σε χαμηλό επίπεδο-ή στεγνή, αλλά αυτή η ικανότητα πρέπει να επιβεβαιωθεί.

Ένα τυπικό WQ επιχειρεί να περάσει στερεά μέσα από την υδραυλική του δίοδο. Μια αντλία κοπής GNWQ ή ASWQ προσθέτει μια-βαθμίδα μείωσης μεγέθους στην είσοδο. Η εκρηκτική όψη του καταλόγου δείχνει το περιστρεφόμενο εξάρτημα κοπής και τη σταθερή πλάκα κοπής μπροστά από τη δίοδο της αντλίας. Το μαλακό ινώδες υλικό που φτάνει σε αυτήν την περιοχή κόβεται σε μικρότερα κομμάτια προτού μπορέσει να τυλιχτεί γύρω από τον άξονα ή την πτερωτή.

Μετά από αυτήν την ενέργεια κοπής, η πτερωτή εξακολουθεί να εκτελεί την άντληση. Επιταχύνει το μείγμα και το περίβλημα το οδηγεί στην εκκένωση. Επομένως, η κοπή και η άντληση συνδέονται αλλά διαφορετικές λειτουργίες. Ένας φθαρμένος ή κατεστραμμένος κόφτης μπορεί να μειώσει την απόδοση χειρισμού των ινών-ακόμη και αν ο κινητήρας και η πτερωτή εξακολουθούν να περιστρέφονται κανονικά.

Το διάκενο του κόφτη έχει σημασία. Ένα υπερβολικό κενό επιτρέπει στο υλικό να λυγίζει ή να τυλίγεται αντί να κουρεύεται. Η λανθασμένη επαφή μπορεί να δημιουργήσει θερμότητα, θόρυβο και υπερφόρτωση. Επομένως, η επιθεώρηση κόφτη αποτελεί μέρος της υδραυλικής συντήρησης.

Τα σκληρά ξένα αντικείμενα παραμένουν εκτός της προβλεπόμενης αρχής λειτουργίας. Ένας κόφτης λυμάτων έχει σχεδιαστεί για καταστρεπτά απόβλητα, όχι μέταλλα, πέτρες ή χοντρά άκαμπτα εξαρτήματα. Ο έλεγχος της τοποθεσίας και η εκπαίδευση των χρηστών εξακολουθούν να έχουν σημασία, ειδικά όπου τα λύματα προέρχονται από δημόσιες τουαλέτες, εργοστάσια ή κατασκευαστικούς χώρους.

Η αντλία αποτελεί μόνο ένα μέρος ενός λειτουργικού συστήματος αποχέτευσης. Μια συσκευή επιπέδου της λέει πότε να ξεκινήσει και να σταματήσει. Μια βαλβίδα αντεπιστροφής εμποδίζει την επιστροφή της στήλης νερού στον σωλήνα κατάθλιψης μετά την απενεργοποίηση. Μια βαλβίδα απομόνωσης επιτρέπει τη συντήρηση. Σε έναν σταθμό διπλής όψης, ο ελεγκτής μπορεί να εναλλάσσει τις αντλίες, να εκκινήσει τη δεύτερη μονάδα κατά τη διάρκεια υψηλής εισροής και να σηματοδοτήσει συναγερμό υψηλού-επιπέδου εάν η στάθμη συνεχίσει να αυξάνεται.

Μια ελεύθερη-αντλία στηρίζεται στο στήριγμα της και συνδέεται με έναν εύκαμπτο σωλήνα ή σωλήνα. Μια αυτόματη-αντλία ζεύξης κινείται προς τα κάτω από τις ράγες οδήγησης και σφραγίζει πάνω σε μια βάση εκκένωσης. Χρησιμοποιήστε την αλυσίδα ανύψωσης για την αφαίρεση και ποτέ το ηλεκτρικό καλώδιο, το οποίο μπορεί να καταστραφεί στο σημείο εισόδου του.

Η σελίδα εγκατάστασης του καταλόγου δείχνει τόσο την κατακόρυφη όσο και την οριζόντια λειτουργία με την αντλία βυθισμένη και επισημαίνει τη μερικώς εκτεθειμένη λειτουργία ως εσφαλμένη. Αυτή η εικόνα θα πρέπει να διαβαστεί μαζί με το ελάχιστο επίπεδο και τις απαιτήσεις ψύξης του μοντέλου. Δεν αρκεί μόνο η είσοδος να παραμένει κάτω από το νερό.

Κατά τη διάρκεια ενός κανονικού κύκλου, η στάθμη φτάνει στο σημείο εκκίνησης, τα λύματα κινούνται μέσω της εκκένωσης, η στάθμη πέφτει και η αντλία σταματά. Εάν ο κινητήρας λειτουργεί αλλά η στάθμη ελάχιστα αλλάζει, ελέγξτε τη διαδρομή εκφόρτισης, την πραγματική κεφαλή, την είσοδο και την πτερωτή. Εάν η προστασία απενεργοποιηθεί, διερευνήστε το ρεύμα, τη μόνωση, το μπλοκάρισμα και τα ρουλεμάν πριν από επαναλαμβανόμενες επαναφορές.

Για μια αρχική σύσταση, παρέχετε ροή, συνολική ανύψωση, διαδρομή σωλήνα, περιγραφή λυμάτων, περιεκτικότητα σε στερεά και ίνες, θερμοκρασία, τροφοδοτικό και σχέδιο εγκατάστασης. Αυτές οι λεπτομέρειες επιτρέπουν την αντλία και την εγκατάσταση να θεωρηθούν ως ένα σύστημα.